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FABRICAR UN CUBRECÁRTER

Si te consideras un manitas, y quieres añadir un toque de seguridad a tu motor, ya te estás preparando para leer lo siguiente y seguir los pasos que te explico para fabricar tu propio cubrecárter.

Algunos de los puntos siguientes son delicados y necesitarás ropa de trabajo y protección para no hacerte un estropicio, ante todo hay que trabajar seguros.

Una vez listos y metidos en faena vamos a seguir los pasos:

MATERIAL:

Necesitarás una chapa de aluminio o acero inoxidable de por lo menos 25X25 y 2mm de grosor.
4 tornillos de cabeza lenteja de 4mm con sus respectivas tuercas.
Dos pletinas de acero inoxidable, una de 19X2 y otra de 24X2 ambas de 3mm de grosor.
Broca para metal de 4mm.
Sierra de arco o de calar con hoja para metales.

INSTRUCCIONES:

Una vez que tenemos la chapa de aluminio o acero, tomamos las medidas que tendrá nuestro cubrecárter, aunque un poquito más abajo tienes un plano de las pletinas y el cubrecárter, siempre hay que asegurarse, ya que no todos los chasis son iguales, puede variar algo la medida en algunos puntos. Marcamos el dibujo con un rotulador o un lapicero en la chapa, y procedemos a cortar.
Las pletinas te las puedes hacer de la siguiente manera. Puedes comprar una barra de acero en cualquier chatarrería que se ajuste a las medidas, cortas cada trozo, marcas 2cm en cada extremo de las tiras, en una prensa de tornillo (las que están en los laterales de los bancos de trabajo) doblas ambas tiras por donde hallas hecho las marcas, te tienen que quedar dos tiras, una de 15cm de largo y otra de 20cm de largo aproximadamente, con un par de "cuernos cada una", en definitiva dos "U" muy achatadas y largas.
Con el taladro y la broca para metal, hacemos un taladro a 1´5cm del extremo de cada pletina, a fin de atornillar en cada una el cubrecárter.
Este paso es muy delicado y te lo tendrá que hacer un profesional. Ahora has de soldar mediante soldadura eléctrica o autógena las pletinas al chasis. Digo que es muy delicado, porque si no has soldado nunca o pocas veces, es muy probable que cuando metas el electrodo, se te quede enganchado y hagas un pedazo de agujero en el chasis que mandaría directamente a la mierda la moto, ya que perdería consistencia y sería débil.
Una vez soldadas las pletinas, presentamos el cubrecárter, si ya se, la chapa está recta y el chasis hace curva, no hay problema. Apoyamos el cubrecárter sobre la pletina trasera, y con un rotulador o lápiz, marcamos donde hay que hacer los taladros en la chapa.
Ya hechos los dos taladros, atornillamos la chapa. Nos tiene que quedar un extremo sin taladrar y suelto, pues bien, ahora vamos a dar la forma curva a la chapa. Con un trozo de madera y una maza, vamos golpeándola con tranquilidad hasta que conseguimos darle la forma deseada.
Una vez moldeada la chapa, sin desatornillarla, marcamos los dos agujeros que nos faltan. Taladramos los respectivos y volvemos a atornillarla.
Ahora solo hay que hacer los retoques. Con una lima vas limando los bordes que sobresalgan por los extremos o redondeando los picos, eso ya es a tu gusto.
Al final te tiene que quedar esto:

Pincha sobre la foto para ampliarla

VARIACIONES:

Puedes dar tu toque personal a tu cubrecárter, pintándolo del color que quieras o haciendo taladros para que entre el aire y así refrigere mejor el cárter, o si te atreves, darle otra forma distisnta.

Si tienes alguna duda o no entiendes algo muy bien, escríbeme un mail y te lo explico gustosamente.

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