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Menu Descarbonilleado del tubo escape
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características técnicas Aquí tienes las características técnicas de esta chicharrilla
En el apartado de velocidad, yo la he conseguido poner tal y como viene de serie con el viento a favor a 77 Km/h y con pasajero a 73 Km/h, esto con el viento en contra se traduce a 68 Km/h y 60 Km/h respectivamente. Sobre la potencia de la DR 50 no tengo datos exactos, pero tengo conocimiento de que ronda sobre los 6,5cv. Son suficientes ya que solo pesa 65 Kg, no como las demás off-road de 50 que no bajan de los 90 Kg. Un consejo muy importante sobre el tema del aceite de mezcla. De él depende la vida útil de la DR, ya que el cilindro que trae de serie no es una joya que digamos, y a la más mínima que le achuches vas a tener todas las papeletas para tener el temido gripazo. Para evitar que se gripe el cilindro, en invierno échala una mezcla de aceite sintético de calidad al 2%, pero en verano la vas a tener que aumentar la mezcla hasta el 3% ¡¡¡ni se te ocurra bajar de este porcentaje!!!, tampoco vayas todo el día con el puño a fondo, por que la terminas gripando, que no se te olvide que es un motor de aire. En invierno la puedes llevar tranquilamente con el puño a tope, soltando de vez en cuando para refrigerar, en los días calurosos ya hay que tener más cuidado, no la pases de 2/3 de puño o en su defecto de 60 Km/h. Volver al inicio |
